截止目前，中国已经连续14年成为全球汽车销售及生产第一国家，中国汽车品牌也在74年时间里，完成了“从0到1”中国汽车工业进化史，在传统的燃油车领域，也由“技术换市场”走向品牌、技术、市场的完全独立自主发展。
伴随全球新能源汽车市场规模的不断扩大，尤其中国新能源汽车的发展，自诞生之日起便不断强调“独立、自主”，“核心技术”自我把控， 与智能化、物联网同步发展，成为目前全球汽车发展转型的“亮点”，实现了汽车产业由“技术引进、吸收、量产”到“自研、核心技术掌握、产品、品牌和技术齐出口”的发展新路径。
在科技产业国际竞争中，拥有自主核心技术是企业走向世界舞台的关键。没有自主核心技术的支撑，企业在市场上很难获得竞争优势，更无法在全球市场中占据重要地位。而中国电动车市场的崛起，让中国企业明确了掌握核心技术的重要性。
展开剩余87%作为中国电动车市场的造车新势力强势品牌，其成功经验值得所有中国企业借鉴。哪吒汽车今年上半年，其以62,417辆的成绩位列造车新势力榜单前三甲，这样的成绩已经超过了原先头部的蔚来和小鹏，以及背靠吉利的极氪和更早成立的零跑汽车，可谓含金量颇高。而细数哪吒汽车成功背后的细节，自然离不开“极致”二字。用极致化的产品力满足各自细分市场需求。
哪吒汽车的成功证明，通过加大研发投入，不断优化和创新核心技术，中国企业能够在全球市场上取得举足轻重的地位。只有掌握自主研发的核心技术，中国企业才能在科技产业中真正实现崛起。
目前，哪吒汽车旗下拥有四款在售产品，全面覆盖从10万级到30万级，从大众消费市场、主流市场到个性化市场。依托于这些产品，哪吒汽车也于今年上半年，完成了从10到30万辆用时最短的造车新势力，再次刷新行业速度。
就在刚刚过去的8月21日，哪吒汽车举办了品牌科技日上，活动现场提出“浩智战略2025”， 一次性亮相了浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程、浩智热控等五大技术和产品，涵盖纯电和增程路线，涉及从智舱、智驾到三电领域的全部技术和全产业链。
此外，哪吒汽车宣布这些技术将面向全行业开放，为加速浩智技术品牌 2.0 核心技术创新成果的转化、量产，哪吒汽车成立了零部件公司——浩智科技，定位 " 成为全球领先的新能源核心零部件技术品牌 "，是哪吒汽车在技术领域全产业链布局、自主研发和自主生产的又一次突破。
如同哪吒汽车CTO（首席技术官）戴大力所说的那样，“哪吒汽车不做技术期货，不空谈PPT技术，我们努力把纸面的蓝图，转化为实际的技术和产品。现货黑科技才是真科技，我们将全面拥抱技术现货，坚持技术‘以用为先’，为用户创造更高的价值，更好的体验。”
对于上述名称可以很多人会觉得“云山雾罩”，现在我们先分解一下上述五大技术的特点。
全新浩智滑板底盘技术采用了全新平台，采用新一代 EEI 中央电气架构、CTC 电池系统、全线控底盘，支持 400V 和 800V 双平台，零百加速仅 3.5 秒，百公里电耗 11kWh，充电 15 分钟续航增加 500km，最高车速 200km/h，CLTC 续航超过 1000km。
滑板底盘技术还支持一体化压铸 + 能量舱，空间增大 14%，减少零件数量和焊点，具有高集成、高精度等特点，下车身减重 16%，研发周期缩减 30%，大幅提高生产效率，适配 XPC 超算平台，具备 1000 TOPS 的算力，具备 L4 和 L5 级的智能驾升级能力。
该平台实现了上下车体的解耦，适用于轿车、SUV、MPV、旅行车、皮卡等车型，而且还拥有“无热蔓延能力舱系统”，号称电芯 0 侵入、舱内无损、IP68+（连续 72h），最高支持 800V / 4C 快充，充电五分钟即可获得 200km 续航。
此外，哪吒汽车还发布了 180kW 电驱系统和 250kW 高压 SiC 电驱系统，支持高强度轮辐，拥有新型 SVPWM 算法，降低电腐蚀，NVH 性能提升，而且首款 180kW / 200kW 产品计划今年 10 月量产。
作为汽车的大脑，浩智超算开发了业界首创的融合网关域控，融合了智能网关、动力控制、能量管理、智能诊断等七大核心系统功能，一方面可以精准控制动力与能量、车身与热管理等硬件，另一方面还可以为整车高速领航、记忆泊车等智驾功能1000+TOPS超强AI算力处理器、最高1TB车规级共享存储等，搭配区域控制器将提供500+SOA服务接口，用户不仅可以自定义车辆的一些功能，还可以通过升级保持常用常新。
浩智电驱和浩智增程，就犹如强大的“心脏”和健壮“肌肉”。浩智电驱包括180kW 400V电驱系统和250kW 800V高压SiC电驱系统2款电驱系统，高度集成的电机、减速器和控制器的三合一结构更紧凑，新型槽内油冷扁线电机、高强度轮辐结构的齿轮和新型空间矢量控制算法提升了绝缘系统运行及整车静谧性。
浩智增程高效增程专用阿特金森发动机，油电转换率高达3.26kWh/L，热泵空调的制热功耗小于800W，冬季续航提升高达20%，浩智热控系统工作温度低至零下35℃，热泵模式工作温度低至零下20℃。
浩智热控，类似于最强辅助，2.0版本采用直接式热泵架构，运用压缩机热气旁通技术，并配备智能控制算法，电池能在15分钟内快速充满，直击冬季续航痛点。
值得说明的是，后续的四大技术，集成搭载滑板底盘上，并通过一体化压铸工艺和铝合金型材能量舱结合的设计，将电池能量舱与车身结构结合为一体。如此的技术支撑下，会让汽车制造的效率提升20倍，生产场地缩减50%，研发周期缩短30%，而汽车产品本身将实现更强的通用性、更大的载电量、纳米级的安装精度和更高的刚度，同时赋能智能驾驶。
“科技平权”对于哪吒汽车而言，不是一个口号，更是一个行动。浩智滑板底盘的前景大有可为，让其由造车新势力中的“黑马”跃升为行业赛道主流。
为加速浩智技术品牌2.0核心技术创新成果的转化、量产，哪吒汽车成立了零部件公司——浩智科技，定位“成为全球领先的新能源核心零部件技术品牌”，是哪吒汽车在技术领域全产业链布局、自主研发和自主生产的又一次突破。
根据戴大力表示，浩智科技智慧工厂9月投产后，将采用“自研自造+开放合作”双模式，以智能制造技术，全面保证产品的高质量和制造的高效率，加速哪吒汽车技术创新成果的应用，切实保障“浩智技术品牌2.0”落到实处。
据了解，浩智科技将以技术创新为主线，以浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程、浩智热控等技术产品布局全产业链，打造完善的业务配套体系及产业集群。目前，浩智科技第一期已建成年产能10万套域控制器、15万套增程器总成、15万套电驱总成、15万套电控系统、30万套热管理系统的数字化生产线。
写在最后
在中国科技产业受制于外资垄断的长期局面下，新能源崛起为中国企业掌握核心技术带来了机遇。哪吒汽车通过不断加大研发投入和技术创新，伴随哪吒汽车浩智技术品牌2.0的技术落地，为哪吒汽车下一步引领“新能源汽车下半场”打下坚实基础，也将为哪吒汽车的全球化战略发入强大发展基因。
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